Por qué los graves de tu master distorsionan en el coche y qué hacer

Terminas un master, te metes en el coche con todo el hype para escucharlo y, BAM: los graves revientan como locos. Distorsionados, sucios, puede que hasta más altos de lo que recordabas. Qué ha pasado?

El coche es una sala diminuta

Piensa en tu coche como una habitación diminuta y sin tratar. Igual que en un estudio, todo espacio cerrado tiene modos de sala: puntos donde ciertas frecuencias se acumulan o se cancelan.

A veces ni siquiera es culpa de tu canción. Si el equipo de sonido del coche no está bien ajustado (sobre todo para el asiento del conductor), esos modos pueden realzar ciertas notas del bajo mucho más que otras.

Así que de repente un kick pega muchísimo más fuerte en una canción, o el sub se vuelve súper retumbante en una nota concreta. Pero no siempre es ese el problema.

Puede que los transientes de tu sub peguen demasiado

Este es traicionero. Si tus graves tienen transientes agresivos en la zona del sub y los reproduces con conos pequeños o altavoces baratos (como la mayoría de equipos de serie de los coches), no pueden con ello. El resultado es distorsión. Distorsión fea y crujiente.

Para arreglarlo, puedes usar un compresor multibanda con attack rápido (en linear phase, obviamente) o incluso un EQ dinámico justo por debajo de 100 Hz.

Pero ojo: si te pasas, pierdes el groove, el punch, la vida de la canción. Es un arma de doble filo.

Tamaño del altavoz y crossover

Muchos coches no tienen un subwoofer de verdad. Así que cuando les pides a esos altavoces de puerta diminutos que reproduzcan una nota de 30 Hz (un do grave está sobre 32,7 Hz, por cierto), lo intentan, pero fracasan a lo grande.

Lo que pasa en realidad: el altavoz distorsiona y escupe armónicos que no quieres (distorsión por intermodulación). Hola, ruido del puerto, vibraciones y distorsión.

Aunque no oigas bien la fundamental, oirás el lío que genera en las frecuencias más altas.

La solución: usa notas más altas para tu sub. El do de la primera octava es de las peores elecciones para que el sub se traduzca bien.

Que tu propio coche no te engañe

Que suene bien en tu coche no significa que suene bien en todas partes.

Sí, puede que estés acostumbrado a cómo suena tu coche. Sí, puede que hasta sepas cómo traduce. Pero eso no lo convierte en una verdad universal.

Prueba siempre tus masters en varios sistemas: monitores, auriculares, altavoces Bluetooth, lo que tengas. El coche es solo un punto de control, no el juez final.